京张高铁的开通为张家口带来的新想象

文丨董思齐(方塘传媒市场品牌中心策划总监)  

2020年的第一场降雪为北方增添了冬日欢乐的气氛,在北京北站的候车大厅内,人们早已排起长队等候检票,他们中有寒假回乡的学生,也有带着滑雪装备的游客。尽管天气寒冷,但是人们进站之后并没有马上上车,而是拿着手机和高铁合影留念,京张高铁“复兴号”一时间成了高铁中的“网红”。

乘着京张高铁一路北上,我们可以饱览“千里冰封,万里雪飘”的北国风光,也可以在崇礼滑雪场体验一次冰雪上的“速度与激情”。列车呼啸,从八达岭长城脚下穿过,与110年前建成的京张铁路并肩前行,完成了一次跨越世纪的对话。

经济学者,上海交通大学安泰经济与管理学院教授何帆在《变量:推演中国经济基本盘》一书中提到,在观察中国的技术创新时,有“东西南北”四个流派,其中,“西派”的技术创新来自首先吸收国外先进技术,然后把这些先进技术迅速融化在中国经济的血脉之中,并激发了本土创新和中国独有的工程优势,最有代表性的例子就是高铁。

从1909年京张铁路建成到2019年京张高铁通车,从自主设计修建零的突破到采用自主研发的北斗卫星导航系统的创新,从时速35公里到350公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了张家口这座城市的时代变革。如今,张家口正式进入高铁时代,融入首都1小时经济圈。

随着2022年北京冬奥会进入倒计时,京张高铁不仅工程意义非凡,而且文旅属性、社会属性、产业属性等多元价值也愈发显现。在所有的城市和区域都在经历深度变革的当下,受到世界广泛关注的张家口更加需要依托冬奥会的重要契机和京津冀协同发展的战略红利,充分发挥本地的资源优势,寻找到新一轮全面深化改革和开放的路径和抓手。

01、为张家口的发展注入新的活力

张家口的发展与铁路有着不可割舍的情缘,历史上张库商路的开辟和京张铁路的通车,成就了张家口作为京西北最大的商贸枢纽中心的地位,资源型经济的优势也一度使张家口成为华北重要的工业城市之一。

张家口处于京津冀(环渤海)经济圈和冀晋蒙(外长城)经济圈的交汇点,是河北省旅游资源大市,历史文化悠久,动植物资源丰富,全市有国家级文物保护单位12处,省级文物保护单位74处,古城址99处。兼有草原风光、大漠风光、冰雪风光,有千年始祖遗址泥河湾遗址,有全世界规模最大、保存最完整的驿站古城鸡鸣驿,有闻名遐迩的长城要塞大境门。平均森林覆盖率约在30%—50%以上,重点区域高达85%以上,是距京津最近的拥有原始森林的地区。

伴随京张高铁正式通车,以生态和绿色为要旨的冰雪旅游产业为张家口的转型发展带来全新的价值机遇。

京张高铁在下花园北站引出崇礼铁路至太子城站,将沿途的长城文化、古镇文化、冰雪文化、草原文化、铁路文化、民俗文化等优秀文旅资源串联起来,构成一条黄金旅游线,与张家口市推出的“坝上草原蒙族风情游”、“崇礼滑雪健身游”、“中华始祖文化游”、“峡谷漂流天漠滑沙游”、“绿色大峡谷——空中草原游”、“赤城温泉度假疗养游”、“葡萄采摘观光游”、“塞外名城古迹游”等精品旅游线路相得益彰,带动沿线经济发展。

据统计,2019年12月30日至今年1月5日,到张家口崇礼滑雪的游客数量为47639人次;游客总数达90882人次,同比增长7%。

同时,张家口市也积极面向大众推广冰雪运动和开展对外合作,在2017-2018年冰雪季,张家口承办了国际级和国家级冰雪体育赛事32项;举办第三届“大好河山·激情张家口”冰雪季,共承办举办143项赛事、活动,参与冰雪运动人数达274万人次,增长112.3%;建立冰雪运动特色学校62所,并与芬兰拉赫蒂市、法国尚贝里市缔结友好城市;签约冰雪运动装备项目21个,注册企业18家,法国MND索道等3个项目已经投产。 

进入消费升级时代,冰雪旅游已经成为一种高品质、高消费的旅游形式,对于提升客单价、促进多频消费从而大幅度提升旅游经济具有重要作用。

据携程数据显示,京张高铁开通后,沿线90%的热门酒店都集中在崇礼、太子城区域。4、5星级酒店,颇受亲子游、家庭游、情侣游客欢迎。当前,这些酒店均价高达600元以上,部分临近滑雪场的5星酒店亲子房、套房、别墅房型,高达3000元/晚。然而,滑雪游客仍希望“住得好一点”。43.5%的游客,选择入住600元以上的崇礼酒店,占比最高。

随着冰雪旅游在大众旅游市场的规模逐渐扩大,体育产业也将被引爆,围绕这一核心,张家口将在酒店、餐饮、娱乐、会展、电信、旅游、交通等多个方面打通与北京之间的合作互动,进一步延伸张家口的全产业链条,促进张家口的旅游产品和服务向着中高端转变。

不仅是体育产业,张家口的大数据、高端制造、可再生能源等新兴产业也快速崛起。2019年预计张家口全市生产总值增长6.9%,服务业对经济增长贡献率达62.4%,成为拉动经济增长的主动力,高新技术产业增加值增长17.4%,三次产业结构为12.4%、32.9%和54.7%。

02、赋予京津冀协同发展新的想象

京张高铁是京津冀交通一体化的先行者,它使北京至张家口的冬奥会主赛场可在1小时内通达;同时大大缩短了北京至呼和浩特、北京至大同等地的时间。这不仅有助于张家口重归区域内重要的商贸节点城市,而且将成为京津冀三地协同发展的重要支撑。

当下,以张家口冰雪旅游所引领的区域的发展不仅关系到河北的整体转型,而且有助于形成京津冀文旅产业新的增长极。我们知道,季节性是北方景区所面临的一大难题,尤其是一到冬天,旅游产品较为单一,对于市场消费需求旺盛的京津冀地区,周末游产品或近郊度假游产品短缺已成为共识。而冰雪旅游因参与性、体验性、趣味性强,深受大众喜爱。

此前的冰雪旅游是黑龙江一省独大,近两年吉林、辽宁、内蒙古、河北都高规格加入,尤其是在京津冀协同发展、2022年冬奥会等一系列国家战略背书之下的张家口地区,其境内的崇礼、张北、赤城、沽源、康保等地有望组团成为继哈尔滨之后新的冰雪旅游胜地。

携程数据显示,京张高铁开通的消息发布后,携程自由行平台“张家口”、“滑雪”等关键词搜索上升500%以上。2019年张家口旅游的十大客源城市分别为北京、上海、广州、济南、深圳、南京、武汉、石家庄、杭州和福州。

张家口市文化广电和旅游局文化宣传和对外合作交流科负责人石少华表示,“北京作为我市旅游客源最大的输送地,为我市提供70%-80%的客源。随着2022年冬奥会脚步日益临近,来崇礼区观光、滑雪的国内、国际游客逐渐增加。京张高铁开通后,地处东出西联位置的张家口,可充分发挥承上启下的地理区位优势,加强与高铁沿线城市的旅游合作,迈向多个城市联动、共赢、发展的新时代,培育做大高铁旅游市场。”

京张高铁通车首日就发送旅客近3万人次,去往崇礼方向的列车经常“一票难求”。车厢内智能化、人性化的设施和服务、高铁站随处可见的冬奥宣传标识、公交车上的双语报站、崇礼赛区国家跳台滑雪中心的“雪如意”造型等等,都在以不同的方式让我们感受到张家口与北京的连接更加紧密,与世界的连接更加紧密,与中国传统文化和现代科技的连接更加紧密。而这不仅是张家口的新想象,也是京津冀的新未来。

在我们看来,冰雪旅游尤其是冬奥会对配备的人员素质要求更高,对于优化张家口人力资源结构、带动高素质人才集聚同样发挥着重要作用。随着北京和张家口之间的连接越来越紧密,两地间的资源要素流动将更加快速有效,张家口长期积淀的资源和优势,比如劳动力资源、土地资源、生态资源等,将会得到进一步释放,其发展空间和潜力也将更多地被放大。

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